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最近比《bi》亚迪(002594)股价大涨,市值已经冲上了1万亿,超越大众成为全球第三大市值车企,也《ye》被国内股民称为“迪王”。

不过万亿市值显然不是比『bi』亚迪的终点,中信证券(600030)日前发布研究报告,认为比亚迪明年市值可冲‘chong’上1.4万亿,也就是股价还要再涨至〖zhi〗少40%。

根据他们的报《bao》告,比亚迪总市值突破万亿,公司未来高端化完善车型矩阵 zhen[、提升品牌定位,为全{quan}球(qiu)化和智能化提供支撑,“三化”逐步落地打开公司新成长空间。

按分部估值法,参照可比公司平均估值,分别给予2023年公司〖si〗造车/动力电池/控股比亚「ya」迪电子+半「ban」导9500/3300/1000亿元估值,加总『zong』得公司合理价〖jia〗值1.4万亿。

报告认为,比亚‘ya’迪公司高端化完善车型“xing”矩阵、提升『sheng』品牌定位,为「wei」全球化和智能化提供‘gong’支撑,打开公司新成长空间。

考虑公司未来电池、半导体电动化供应链价值,采用分部估值法。

汽车业务方面,我们{men}预计2023年销 xiao[量约250万辆{liang},其中30万以上腾势〖shi〗+高端品牌销量有望达20万辆。

我们预计2023年公司汽【qi】车业务收入约3800亿,考虑特斯【si】拉、蔚来、理【li】想、小鹏PS估值倍数和公司“三化”进程,给予公司2023年汽车业务2.5xPS,对应9500亿市值。

电池业务方【fang】面,我们“men”预计公司2023年市场份额为宁德时代(300750)约1/3,考虑公司外供加速,相比于行业竞争对手公司CTB(电池‘chi’底盘一【yi】体化)技术领先,技术红利{li}有望{wang}兑现至盈‘ying’利能力,该业务合理市值亦取宁德时代目前市值1/3,约3500亿。半

导体+电子业务按市 shi[值乘以(yi)持股比例,判断市值约1000亿。

上,考《kao》虑公司未来高端化、全球化〖hua〗、智能化逐步落地,公司合理市值空间有望达1.4万亿。

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话题标签:比亚迪市值股价

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